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         一對齒輪加工完成時(shí)，它在嚙合過(guò)程中，由于它受力后將產(chǎn)生彈性變形，故每當一只輪齒嚙合上時(shí)，原來(lái)嚙合的載荷就會(huì )相對減少，它們就會(huì )向著(zhù)載荷位置恢復變形，從而給齒輪體一個(gè)切向加速度，再加上原有嚙合在受載下的彎曲變形和其制造誤差，使它從嚙入到嚙出的整個(gè)過(guò)程中不能獲得理論齒廓的平滑接觸而發(fā)生碰撞，形成所謂的嚙合沖擊力，它在這種激勵作用下，也將激發(fā)起它的圓周振動(dòng)，徑向振動(dòng)，軸向振動(dòng)，從而產(chǎn)生出噪聲并通過(guò)空氣及固體媒介傳播出去，因而它嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的接線(xiàn)沖擊力和嚙合沖擊力使一對傳動(dòng)齒輪產(chǎn)生的振動(dòng)，稱(chēng)為輻射出噪聲的主要原因。
         在描述產(chǎn)生其振動(dòng)和噪聲的機理時(shí)，可以把它視為一個(gè)彈簧振動(dòng)系統，把它視為彈簧，而把它當作質(zhì)量，節線(xiàn)沖擊力和嚙合沖擊力可視為外力，從而導致它產(chǎn)生圓周方向的振動(dòng)，又通過(guò)軸系，軸承誘使其產(chǎn)生徑向和軸向振動(dòng)，這三個(gè)方向的振動(dòng)通過(guò)軸，軸承及軸承座傳至齒輪箱，引起箱壁振動(dòng)，甚至誘發(fā)整個(gè)裝置產(chǎn)生振動(dòng)，輻射到空氣中成為齒輪箱噪聲。
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